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改革开放亲历者说——出租车行业的“红色旋风”

2018-10-11    

不少上海人肯定还记得,上世纪八十年代,"打个的"还是件不容易的事儿,一方面供不应求,另一方面又存在着乱收费、服务差等不正之风。1988年,为了整顿出租车市场,改善投资环境,上海大众出租汽车公司应运而生,以创新的经营管理模式和服务理念,刮起了一股"红色旋风"。

为更好服务进口博览会,大众首批50辆新能源出租车正式上线,简短的启动仪式后,大众出租掌门人杨国平又拉着"的哥"们聊起了天。这群与他一同走过风华正茂岁月的"老伙计",不少都已经白了头发。

1988年12月24日大众出租成立,一晃30载,如今,走在上海展览中心的喷水池边,杨国平依旧感慨万千。

       杨国平:曾经在这个地方举行了大众出租的成立仪式,当时有200辆红色桑塔纳车在这里停着,气氛就像过节一样。

上世纪八十年代末,上海出租车行业一度乱象丛生,为了整顿市场,树立行业新风,大众出租应运而生。当时,年仅32岁的杨国平被委以掌舵重任。

清一色的红色桑塔纳、司机着统一制服白手套,大众出租很快深入人心。然而,企业广受社会好评,发展却举步维艰。大众出租创立时,是向银行贷款6350万元买了500辆车白手起家的,办公室设在一个废弃的中学教室里,开会则在一辆报废的大巴车上,杨国平坦言,当时他的心理压力巨大。

       杨国平:每天要算账,一直处在就是借新债,还老债,那么在这种情况下,正好91年是开始要实行股份制。


嗅到了改革的讯号,大众出租主动向当时的上海体改委 争取股份制改革试点。

1991年12月,上海市浦东大众出租汽车股份有限公司成立,成为浦东新区发行的第一支股票,发行总量1400万股。没想到,市场认购非常踊跃。

大众出租"红色旋风"席卷申城,也深深刺激了当年刚刚入行的"的哥"张国青。

1993年初,经过层层培训和考核,张国青终于带上了大众白手套,开上了红色桑塔纳。上班第一天,他兴奋地给不满2岁的女儿和爱车拍了张合影。

1997年,大众试点员工持股,张国青又得到了实实在在的回报。

杨国平认为,搞了员工持股,是要更好地把企业经营好,让员工来分享改革的成果,没有这个股份制的改革,就没有大众的今天。

大众出租,从困境而生,因改革而兴。它的诞生和发展,有着上海改革开放的深深烙印,它使得上海出租车行业成为这座城市甚至全国的一张名片。

(转自:新闻透视)https://v.qq.com/x/page/e0737gbem1c.html